Lagertanks

tankanlagen

Feuchte Luft führt bei Abkühlung von Tanks zu Kondensat und somit zur erheblichen Qualitätsminderung der enthaltenen Substanz. Beispielsweise bilden biologische Kraftstoffe Bakterien, Algen und Schimmelpilze und Schwefelsäure durch Feuchtigkeit zu einer Zerstörung des Tanks führt. Für die Belüftung von Tankanlagen hat GIEBEL spezielle Tankbelüftungstrockner entwickelt.

Feuchte Zuluft wird getrocknet und gefiltert. Der Tank kann atmen und die trockene Zuluft sorgt für eine konstante Qualität des Lagermediums. Mit dem passenden Zubehör entsteht auch ohne Gaspendelung beim Befüllvorgang kein Überdruck im Tank.

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ENTSTEHUNG WASSER IN LAGERTANKS

Umgebungsluft mit
Feuchtigkeit angereichert
-> Medium wird aus dem Tank entnommen
-> Niveau sinkt
-> Druckausgleich durch einströmende Luft

-> Einströmende
Luftfeuchte entsprechend
Umgebungsluft!
Tank wird wieder befüllt

Druckausgleich durch
ausströmende feuchte Luft
Abkühlung der
Umgebungsluft unter
Taupunkt

-> Entstehung
Kondenswasser im Inneren
>Tropfen bilden sich und
Wasser fließt in das
Lagermedium

FUNKTIONSWEISE LAGERTANKS – LUFTFEUCHTIGKEIT UND TAUPUNKT

Entnahme des Lagermediums aus dem Tank

Eintritt von
feuchter Zuluft in
den Tank!
Absolute Feuchtigkeit
Gehalt an Wasserdampf
Relative Feuchtigkeit
Prozentsatz zur maximalen Feuchte

Wassergehalt:
Bei 25°C und 90% rF -> 20,7 g/m³
bei 20°C und 80% rF -> 13,8 g/m³
Bei 15°C und 60% rF -> 7,7 g/m³

SCHÄDEN DURCH WASSER

Diesel-Pest
Verstopfte Filter
Qualitätsminderung des Mediums
Vernichtung des Lagermediums und Neubefüllung

VERMEIDUNG VON WASSER IM LAGERTANK

Tank MIT Adsorber

-> Einsatz eines Adsorbers
mit Trocknungsmittel
Umgebungsluft mit
Feuchtigkeit angereichert
> Medium wird aus dem
Tank entnommen
-> Niveau sinkt
-> Druckausgleich durch
einströmende Luft
-> Feuchtigkeit wird
abgeschieden

-> Einströmende
Luftfeuchte gegen 0%rF!
-> Tank wird wieder befüllt

-> Druckausgleich durch
ausströmende trockene
Luft
Abkühlung der
Umgebungsluft unter
Taupunkt

-> Kein Kondenswasser im
Inneren
-> Keine Wassertropfen
-> Kein Wasser im Medium

Adsorber senkt die Luftfeuchte zu Beginn auf unter 2%rF
und den Taupunkt auf unter -40°C
Feuchtigkeit nach Adsorber
durchschnittlich 10% rF
Wasseranteil: 1,7 g/m³
Taupunkt: -12,5°C

MONTAGE ADSORBER

Kombinierte Einheit:
Adsorber mit Entlüftungssystem als kombinierte Einheit auf dem Entlüftungsrohr
Einzelne Montage:
Adsorber auf Arbeitshöhe neben dem Tank (evtl. im Gebäude) und Entlüftungssystem außerhalb auf dem Entlüftungsrohr

EINSATZBEISPIELE

Schwefelsäuretank
Medium: Schwefelsäure 98%
Volumen: 15.000 ltr
Betrieb: selten, für eigene
Produktion, Außeneinsatz,
Befüllung ohne Gaspendelung

-> Verwendung Adsorber ME 5L-RV & EBS
Dieseltank
Medium: Diesel mit FAME
Volumen: 15.000 ltr
Betrieb: häufige Entnahme,
hoher Qualitätsanspruch

-> Verwendung Adsorber ME 5XL-RV & EBS
Lösemitteltank
Medium: Lösungsmittel
(z.B. Aceton)
Volumen: 30.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme,
für eigene Produktion,
Befüllung mit Gaspendelung

-> Verwendung Adsorber MA 5XL-RV

Pflanzenöltank
Medium: Rapsöl
Volumen: 50.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme,
Lagerung nach Produktion,
komplette Entleerung

-> Verwendung Adsorber VV 5XL-RV & EBS
Isoliertank
Medium: Isolieröl
Volumen: 25.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme,
Befüllung Transformatoren

-> Verwendung Adsorber VV 5L-RV
Netzersatzanlage
Medium: Heizöl
Volumen: 1.000 & 15.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme,
nur für Tests und im Notfall,
Außen- und Inneneinsatz

-> Verwendung Adsorber VV 3L-DV
(Tagestanks) & VV 5L-DV &
EBS (Vorratstank)

Isocyanattank
Medium: Isocyanat
Volumen: 50.000 ltr
Betrieb: kontinuierliche
Entnahme für Produktion
Befüllung ohne Gaspendelung

-> Verwendung Adsorber MA 5XL-RV & EBS
Offshoretank
Medium: Diesel (Notstrom)
Volumen: 30.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme,
nur für Tests und Notfall,
Außeneinsatz offshore

-> Verwendung Adsorber ME 5L-RV & EBS
Methanoltank
Medium: Methanol
Volumen: 20.000 ltr
Betrieb: kontinuierliche
Entnahme für Produktion in
Härterei

-> Verwendung Adsorber Adsorber VV 5L-DV

Referenzen

AUSWAHL EINES ADSORBERS

Adsorber VV-DV

Material
Polycarbonat, Polyamid,
FKM Silicagel Orange

Substanz
Hydrauliköl, Getriebeöl,
Biologisches Öl, Pflanzenöl,
Transformatorenöl,
AdBlue (Harnstoff),
Dieselkraftstoff,
Polyole, Anhydrit

Ventile
Ja

Wiederbefüllbar
Nein

Einsatz nach ATEX 2014
Nein

Offshore geeignet
Ja

Adsorber VV-RV

Material
Polycarbonat, Polyamid,
FKM Silicagel Orange

Substanz
Hydrauliköl, Getriebeöl,
Biologisches Öl, Pflanzenöl,
Transformatorenöl,
AdBlue (Harnstoff),
Dieselkraftstoff,
Polyole, Anhydrit

Ventile
Ja

Wiederbefüllbar
Ja

Einsatz nach ATEX 2014
Nein

Offshore geeignet
Nein

Adsorber MA-RV

Material
Aluminium, FKM
Silicagel Orange

Substanz
Benzin, Kerosin,
Isocyanate, Essigsäure,
Polyethylenglycol,
Isopropylalkohol,
Diethylenglykol

Ventile
Ja

Wiederbefüllbar
Ja

Einsatz nach ATEX 2014
Ja

Offshore geeignet
Nein

Adsorber MA-RV

Material
Aluminium, EPDM
Silicagel Orange

Substanz
Bremsflüssigkeit,
SKYDROL, HyJet IV &
V, Aceton, Butylacetat,
Ethanol, Ethylacetat

Ventile
Ja

Wiederbefüllbar
Ja

Einsatz nach ATEX 2014
Ja

Offshore geeignet
Nein

AUSWAHL EINES SPEZIELLEN ADSORBERS

Adsorber ME-RV

Material
Edelstahl, FKM
Silicagel Orange

Substanz
Schwefelsäure,
Benzolsulfonsäure,
Dichlormethan, Methanol

Ventile
Ja

Wiederbefüllbar
Ja

Einsatz nach ATEX 2014
Ja

Offshore geeignet
Ja

Adsorber ME-RV

Material
Edelstahl, EPDM
Silicagel Orange

Substanz
Ätznatron

Ventile
Ja

Wiederbefüllbar
Ja

Einsatz nach ATEX 2014
Ja

Offshore geeignet
Ja

Adsorber MS-R

Material
Edelstahl, FKM
Silicagel Orange

Substanz
wie VV & MA sowie
Schwefelsäure,
Benzolsulfonsäure,
Dichlormethan,
Methanol

Ventile
Ja / Nein

Wiederbefüllbar
Ja

Einsatz nach ATEX 2014
Ja

Offshore geeignet
Ja

BESTIMMUNG DER GRÖSSE


Adsorber	VV-DV	VV-RV	MA-RV		ME-RV		MS-R
Material	Polycarbonat, Polyamid, FKM Silicagel Orange		Aluminium, FKM Silicagel Orange	Aluminium, EPDM Silicagel Orange	Edelstahl, FKM Silicagel Orange	Edelstahl, EPDM Silicagel Orange	Edelstahl, FKM Silicagel Orange
Substanz	Hydrauliköl, Getriebeöl, Biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit		Benzin, Kerosin, Isocyanate, Essigsäure, Polyethylenglycol, Isopropylalkohol, Diethylenglykol	Bremsflüssigkeit, SKYDROL, HyJet IV & V, Aceton, Butylacetat, Ethanol, Ethylacetat	Schwefelsäure, Benzolsulfonsäure, Dichlormethan, Methanol	Ätznatron	wie VV & MA sowie Schwefelsäure, Benzolsulfonsäure, Dichlormethan, Methanol
Ventile	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja / Nein
Wiederbefüllbar	Nein	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Einsatz nach ATEX 2014	Nein	Nein	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Einsatz Indoor / unter Deck	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Einsatz Outdoor / an Land	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja	Ja
Einsatz auf Deck / Offshore	Ja	Nein	Nein	Nein	Ja	Ja	Ja
Tankvolumen
1 - 5 cbm ca. 65 cbm Trocknung	VV-DV 3L	VV-RV 3L	MA-RV 3L	MA-RV 3L	ME-RV 3L	ME-RV 3L
5 - 30 cbm ca. 130 cbm Trocknung	VV-DV 5L	VV-RV 5L	MA-RV 5L	MA-RV 5L	ME-RV 5L	ME-RV 5L
30 - 60 cbm ca. 175 cbm Trocknung	VV-DV 5XL	VV-RV 5XL	MA-RV 5XL	MA-RV 5XL	ME-RV 5XL	ME-RV 5XL
60 - ... cbm ca. 2125 cbm Trocknung							MS-R 35L

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FUNKTIONSWEISE LAGERTANKS – LUFTFEUCHTIGKEIT UND TAUPUNKT

SCHÄDEN DURCH WASSER

VERMEIDUNG VON WASSER IM LAGERTANK

MONTAGE ADSORBER

EINSATZBEISPIELE

Referenzen

AUSWAHL EINES ADSORBERS

Adsorber VV-DV

Adsorber VV-RV

Adsorber MA-RV

Adsorber MA-RV

AUSWAHL EINES SPEZIELLEN ADSORBERS

Adsorber ME-RV

Adsorber ME-RV

Adsorber MS-R

AUSWAHL PASSENDES ZUBEHÖR

Entlüftungssystem

Wandhalterung

Schutzadapter

BESTIMMUNG DER GRÖSSE

WIR SIND GERNE FÜR SIE DA